WSJ выяснила, как Евгений Пригожин избегал слежки за своими перелетами
Евгений Пригожин и его окружение тщательно продумывали меры для маскировки перелетов основателя ЧВК «Вагнер», а его самолеты были оборудованы системой для обнаружения слежки и «умными» тонированными окнами. Об этом пишет издание The Wall Street Journal, которое изучило записи полетов, предоставленные службой слежения за самолетами Flightradar24.
Что еще узнало издание:
— Основной самолет парка Пригожина — Embraer Legacy 600 стоимостью около 10 млн долларов — несколько раз менял регистрацию и юрисдикцию.
— Самолеты, часто вылетавшие из московской авиабазы «Чкаловский» или близлежащих гражданских аэропортов, регулярно отключали свои транспондеры и исчезали из систем отслеживания.
— Члены экипажа имели при себе поддельные паспорта, перед самым взлетом пересматривали списки пассажиров, а в середине полета сообщали о внезапном изменении пункта назначения.
— Иногда Пригожин пересаживался на другой самолет около двух-трех раз за рейс в одну сторону. Перед посадкой он интересовался у экипажа, насколько тесно наземный персонал будет взаимодействовать с самолетом.
— Встречи Пригожин проводил в замаскированном виде на взлетно-посадочной полосе самолета на случай, если ему будет угрожать задержание.
— После мятежа Пригожин еще больше усилил меры безопасности: перестал летать внутри России с московской авиабазы или других российских военных аэродромов, а также не использовал государственные самолеты.
— Пригожин ранее летал на важные встречи на самолете, потерпевшем крушение, и в итоге Embraer Legacy 600 начал привлекать внимание российских журналистов и Минфина США, который внес судно в санкционный список. Вскоре после этого Пригожин снял его с учета и переоформил на петербургскую компанию «Транс Логистик». Зарегистрированный как RA-02795 самолет использовался для перелета лидеров ЦАР в июне 2021 года из Санкт-Петербурга, где они принимали участие в международном экономическом форуме.