«Досье»: незадолго до войны Путин начал ездить на бронированных поездах вместо самолетов, чтобы его передвижение не смогли отслеживать

«Досье»: незадолго до войны Путин начал ездить на бронированных поездах вместо самолетов, чтобы его передвижение не смогли отслеживать

Владимир Путин стал чаще путешествовать не на самолетах президентского отряда, а на бронированном поезде, выяснил Центр «Досье». Об этом изданию рассказал знакомый главы государства и подтвердил источник, близкий к Администрации президента.

Поезд, о котором пишут расследователи, был подготовлен для президента еще в 2014–2015 годах, но активно им пользоваться Путин начал в августе-сентябре 2021 года, когда российская армия стала перебрасывать войска к границе с Украиной.

«Выезд поезда может быть спонтанным, неанонсированным. После начала войны, в феврале-марте, он стал очень активно пользоваться поездом, особенно чтобы добраться до своей резиденции на Валдае», — сказал собеседник «Досье».

Использование такого состава объясняют соображениями секретности: передвижения самолетов президентского отряда можно отследить с помощью различных сервисов. Визуально спецпоезд почти не отличается от других составов РЖД, однако расписание его движения имеет самый высокий приоритет и корректируется под Путина, а президентские вагоны бронированы.

Как пишет «Досье», спецпоезда для Путина производит «Гранд Сервис Экспресс», связанный с другом Путина Юрием Ковальчуком. Последние владельцы перевозчика, сведения о которых были внесены в реестр юрлиц, — кипрская Sorena Investments Ltd, которая принадлежит бизнесмену Михаилу Рабиновичу и Piper Participation Corp, которую также связывают с Ковальчуком.

Нынешняя структура собственников «Гранд Сервис Экспресс» скрыта в реестре юрлиц. Но, как пишет «Досье», из отчетности связанных компаний следует, что офшор Sorena Investments Ltd Рабиновича продал свою долю, и сейчас 80% перевозчика принадлежат структуре РЖД. Расследователи предполагают, что оставшимися 20% владеет Piper Participation Corp. «Гранд Сервис Экспресс» в 2019 году стал единственным оператором железнодорожных перевозок в Крым, а в 2020 году попал под санкции США.