Число аварий с самолетами в России возросло втрое после введения санкций
С начала 2023 года зафиксировано уже более 180 случаев неисправностей во время полета, тогда как в 2022 году таких инцидентов было 60, подсчитал Newsweek.
В период с 2018-го по 2022 годы в среднем самолеты ломались 55 раз в год, следует из данных, собранных «Новой газетой. Европа». Таким образом, число неисправностей в этом году превзошло три предыдущих года в сумме.
Согласно оценке «Новой газеты», чаще всего в российских самолетах ломаются двигатели (30% инцидентов), в 25% случаев пилоты сталкивались с неисправностью шасси. Также наблюдаются неисправности в работе тормозов, закрылок и систем кондиционирования воздуха. На каждую из подобных поломок проходится от 3% до 6% случаев.
Росавиация раздала авиакомпаниям сертификаты разработчиков авиатехники, чтобы поддерживать самолеты в рабочем состоянии в условиях санкций. Это позволило компаниям самостоятельно ремонтировать борты и разбирать часть самолетов на запчасти для обслуживания других.
В ноябре лоукостер «Победа», (группа «Аэрофлот»), стал первой авиакомпанией, у которой приостановили сертификат разработчика. Она внесла модификации в самолеты Boeing 737. В частности, компания установила заплатку на фюзеляж, пробитый птицей, продлив срок его эксплуатации, заменила оригинальные детали для антенны предупреждения столкновения самолетов в воздухе и допускала к ремонту персонал без обучения и квалификации.
@news_sirena