«Уральские авиалинии» объяснили причиины жесткой посадки Airbus. Что не так с этим комментарием — разбор эксперта
Руководство авиакомпании отчиталось о причинах экстренной посадки в поле самолета Airbus-320 под Новосибирском. По их словам, при заходе на посадку в Омск на самолете отказала одна из трех гидравлических систем. Также сильный ветер и выпущенные створки шасси усилили расход топлива. Тогда командир решил, что топлива может не хватить для посадки в Новосибирске, сообщили в «Уральских авиалиниях».
Авиационный журналист Андрей Меньшенин рассказал «Сирене», что этот отчет вызывает больше вопросов, чем ответов:
Если у самолета отказала одна гидравлическая система, то у него есть еще две, с помощью которых можно сохранить управление при условии работающих двигателей. В этом случае можно приземлиться на полосу. При такой посадке риск разрушений и жертв гораздо ниже, чем при приземлении в поле.
При отказе одной из гидравлических систем, пилот мог выработать топливо рядом с аэродром и приземлиться, используя автоторможение. Кроме этого, у экипажа есть приложение, которое рассчитывает посадочную дистанцию и исключает необходимость гадать, какую полосу для посадки выбрать. Тезис о том, что «для большей надежности командир решил уйти на запасной аэропорт в Новосибирск» в отчете авиакомпании звучит довольно странно по версии эксперта.
Ситуация с заканчивающимся топливом также выглядит неоднозначно. Самолет не кружил над Омском, а сразу полетел на запасной аэродром. В этом случае возникают вопросы к рассчетам авиатоплива.
Если основным катализатором был технический отказ одной из систем самолета, то вероятнее всего предпосылкой стали санкции — запрет доступа для авиакомпаний к оригинальным запчастям самолётов Airbus.
Напомним, что в России все чаще происходят инциденты с самолетами гражданской авиации. Вместе с экспертом «Сирена» разбирала, как и почему задерживают рейсы или вынужденно сажают самолеты. А также разбирала перспективы авиаотрасли в России.
@news_sirena