Что ждет авиацию в России без Airbus и Boeing?
В ближайшие пять лет авиакомпании РФ лишатся не менее 200 своих пассажирских самолетов этих производителей, из имеющихся примерно 700. Их придется вывести из эксплуатации, потому что санкции Запада делают невозможными сложный ремонт, заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов. Он уверяет, что его госкорпорация сможет заместить эти лайнеры новыми российскими МС-21 и SJ-100. Но российские авиакомпании пока не получили ни одной такой машины. Более того, "Ростех" после начала войны в Украине не смогли наладить выпуск даже модернизированных Ту-214.
Между тем, пассажиропоток авиакомпаний России в 2024 году, по данным "Росавиации", вырос на 5,9% по сравнению с 2023 годом. При этом 90% авиарейсов в РФ продолжают выполнять самолеты западного производства, которые эксплуатируют все более интенсивно. По оценкам экспертов, за время войны общий парк российских авиакомпаний сократился на четверть.
Не имея полноценного доступа к мировому рынку запчастей, авиакомпании вынуждены постепенно разбирать часть своих самолетов, чтобы поддерживать остальные в рабочем состоянии. "Росавиация" уверяет, что безопасность полетов в России не снизилась - однако даже данные из открытых источниках говорят о более чем двукратном росте аварийности в 2024 году, по сравнению с 2019-м.
Подробности читайте на сайте DW.
Если ссылка на материал не открывается, попробуйте эту.
@dwglavnoe