Поезда в Германии - хуже некуда? Что поможет Deutsche Bahn
Времена, когда немцы гордились своими железными дорогами, давно прошли. В настоящее время железнодорожная сеть ФРГ и ее оператор Deutsche Bahn вызывают у пассажиров, в первую очередь, раздражение: переполненные и идущие с опозданием поезда, частая их отмена, закрытие протяженных участков сети на работы по техническому обслуживанию и ремонту стали нормой.
Все больше поездов в Германии приходят с опозданием. В прошлом году менее двух третей поездов дальнего следования достигли пункта назначения вовремя - новый минимум. Согласно правилам DB, поезд считается пришедшим по расписанию, если он опаздывает менее чем на шесть минут. Финансы DB также в плохом состоянии. В первой половине 2024 года железнодорожный концерн понес убытки в размере более 1,2 млрд евро. Общий долг компании сейчас составляет около 34 млрд евро.
Проблемы DB отчасти связаны с тем, что на протяжении десятилетий в железнодорожную сеть инвестировалось слишком мало. "Германия слишком долго пренебрегала своей железнодорожной инфраструктурой, в то время как спрос на пассажирские и грузовые перевозки значительно возрос", - говорит Сабрина Вендлинг из некоммерческой организации Allianz pro Schiene.
Поэтому правительство объявило об инвестициях миллиардов евро в модернизацию железнодорожной инфраструктуры: обновление тысяч километров путей, а также мостов, вокзалов и устаревшей техники. Так, в июле железнодорожный концерн в рамках первого этапа программы капитальной реконструкции начал работы по модернизации 70-километрового отрезка между Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом.
Однако одно лишь увеличение инвестиций не решит проблемы перегруженных железных дорог. Кроме структурных реформ и реорганизации DB необходимо долгосрочное планирование и политическая определенность, считают эксперты.
Подробнее о давно назревавшей проблеме читайте в статье DW.
Если ссылка не открывается, попробуйте эту.
@dwglavnoe