Авиакомпании в РФ просят не списывать старые самолеты - их нечем заменить
Региональные авиакомпании "Ангара", "ИрАэро" и "Полярные авиалинии" располагают примерно 100 пассажирскими самолетами Ан-24 и Ан-26, средний возраст которых - 50 лет.
Представитель "Ангары" Сергей Зорин на круглом столе в Совете Федерации призвал продлить сроки технической годности таких самолетов, потому что заменить их пока нечем, передает "Интерфакс".
Он уточнил, что, по плану властей, к 2030 году четверть самолетов пассажирской авиации отечественного производства должны быть списаны, но в реальности это произойдет к 2028 году.
Представитель "Полярных авиалиний" Сергей Анциферов посетовал также на проблемы с обслуживанием Ан-2: "Поставка запчастей для двигателей в связи с известными событиями не осуществляется, так как двигатель в Польше производится".
@dwglavnoe