Мосты через реку Сейм в стратегически важном и географически обособленном Глушковском районе Курской области были атакованы ВСУ, из-за чего часть территории района оказалась фактически отрезана. Всегда ли проблему может решить понтонный мост — объясняет военный обозреватель Русской службы Би-би-си Илья Абишев

Мосты через реку Сейм в стратегически важном и географически обособленном Глушковском районе Курской области были атакованы ВСУ, из-за чего часть территории района оказалась фактически отрезана. Всегда ли проблему может решить понтонный мост — объясняет военный обозреватель Русской службы Би-би-си Илья Абишев

Из-за разрушений и критических повреждений всех трёх капитальных мостов через реку Сейм в Глушковском районе Курской области российская армия вынуждена срочно решать проблему снабжения группировки прикрытия границы, которая, по данным российских источников, может насчитывать 1000 и более человек.

Наиболее логичным решением этой проблемы выглядит наведение понтонных переправ. Современные понтонные мосты можно возвести быстро, через реку средних размеров, как Сейм, примерно в течение часа. Но не всё так просто.

Независимо от цели — форсирования водной преграды с целью наступления/отхода или обеспечения логистики — при наведении понтона в боевых условиях нужно учитывать два важнейших требования.

Во-первых, с обеих сторон моста должны быть надёжные съезды и выезды, чтобы машины не завязли в прибрежном грунте или не уткнулись в непреодолимый склон. Во-вторых, техника должна иметь возможность быстро рассредоточиться как перед форсированием реки, так и сразу же после этого.

Если на берегу — неважно, с какой стороны — образуется скопление техники, разведка противника это немедленно обнаружит, а артиллерия устроит там пекло.

А поэтому навести понтон в любом приглянувшемся месте нельзя. К тому же понтонный мост гораздо легче уничтожить, чем капитальный — обычно достаточно одного точного попадания снаряда ствольной артиллерии, не говоря уж о ракете или авиабомбе.

В условиях интенсивных боевых действий понтонные мосты могут решать краткосрочные задачи быстрой переброски подразделений и техники на другой берег, но их нельзя отнести к надёжным элементам логистики.

Различные плавсредства в этом отношении более надёжны, но хватит ли их для снабжения российских подразделений, действующих в приграничье к югу от реки Сейм — это большой вопрос.