Военный обозреватель Би-би-си Павел Аксенов – о версиях катастрофы
Одна из версий гибели самолета Embraer Legacy 600 с регистрационным номером RA-02795, которые активно обсуждают в социальных сетях и прессе, – что он был сбит из зенитно-ракетного комплекса.
РБК передает со ссылкой на анонимный источник, связанный со следствием, что «рассматриваются все версии произошедшего, включая ошибку пилотирования, технические неполадки и внешнее воздействие». Это стандартный набор версий в расследовании катастроф. Можно предположить, что сейчас специалисты изучают образцы топлива, документы технического контроля самолета перед вылетом и медицинское обследование пилотов.
Главный аргумент сторонников версии о поражении с земли – характер падения самолета, который падал практически отвесно, а также мелкие отверстия, которые якобы присутствуют на обломках разбившегося бизнес-джета. Обычно зенитные ракеты уничтожают цель шрапнелью – мелкими поражающими элементами, и это действительно может быть признаком, однако разглядеть эти отверстия на видео сложно.
Характер падения самолета также сложно прокомментировать неспециалисту, а качество записи на камеры смартфонов не позволяет рассмотреть падавший самолет в деталях. Кроме того, судя по видео, падающий самолет не горел, либо пожар на его борту был не сильным. Между тем, довольно часто при поражении шрапнелью зенитной ракеты самолеты загораются.
На видеозаписях признаков поражения самолета ракетой или снарядом не видно, хотя на одном видео, подлинность которого не подтверждена, в небе заметен некий белый след.
Наконец, снимавшие видео люди не произносят слово «ракета», хотя часто при поражении летательного аппарата из ЗРК с земли это бывает заметно и снимающие часто это комментируют.
Еще одна сложность в этой версии заключается в том, что, судя по данным с сайта Flightradar24 в момент, когда отключился транспондер, самолет находился на высоте 8 534 метра. Это превышает высоту эффективного поражения целей переносным зенитно-рактным комплексом, которые обычно действуют против целей на высотах до трех-четырех километров.
Поэтому если самолет действительно был сбит с земли, то для этого скорее всего пришлось бы задействовать более крупный ЗРК, причем высотность современных комплексов даже ближнего радиуса, таких, как, например, «Панцирь С1» позволяет перехватывать цели на такой высоте.
В районе Твери находятся две крупных авиабазы, Хотилово и Мигалово, причем последняя - примерно в 20 километрах от места падения самолета. На этой авиабазе есть средства ПВО, по крайней мере их демонстрировали во время праздника на аэродроме в 2018 году. Об этом писал блог военного издания «Вестник ПВО».
Тем не менее, никаких четких подтверждений того, что самолет был сбит с земли, нет.
@bbcrussian