А-50 - особо ценный самолет, их гораздо меньше, чем истребителей
Павел Аксёнов, корреспондент Би-би-си
Если информация о повреждении "летающего радара" А-50 на военном аэродроме в Мачулищах рядом с Минском подтвердится, то это означает, что это скорее всего была хорошо спланированная атака, а не просто удар по первому попавшемуся самолету.
На самом аэродроме, судя по публикациям в прессе и снимкам, которые появились в интернете, базировались истребители-перехватчики МиГ-31, а также военно-транспортные Ил-76 и другие самолеты. Но удару подвергся именно А-50. Такой самолет - очень важная военная цель. Это "глаза и уши" авиационной группировки, а заодно и ее "нервный центр".
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения, как называется А-50, нужен для того, чтобы контролировать воздушное пространство, в котором действует авиация, выявляя цели, координируя и направляя свои боевые самолеты. Это важнейший элемент любой современной авиационной операции - такой радар расширяет возможности контроля воздушного пространства там, где не хватает мощных наземных станций и центров управления.
У границ Украины, Румынии и над Черным морем с начала российского вторжения в Украину почти постоянно дежурят западные самолеты AWACS (Airborne Warning and Control System - Авиационная система радиолокационного обнаружения и наведения, то есть аналог самолета ДРЛО), которые, вероятно, предоставляют информацию ВСУ.
В России существует девять единиц самолетов ДРЛО А-50 и четыре модернизированных версии - А-50У. Из независимых источников подтвердить информацию о характере повреждений самолета пока невозможно, но в любом случае - был ли поврежден носитель, или радиолокационное оборудование (самая большая, заметная и хрупкая деталь А-50 - "тарелка" радара наверху фюзеляжа) скорее всего он вышел из строя как самолет ДЛРО и подлежит ремонту.
@bbcrussian