Страны ЕС работают над созданием правовой базы для борьбы с российским «теневым флотом»
Как сообщает издание Politico, поводом для этого обсуждения стало задержание судна Eagle S в Финляндии в декабре. Этот танкер, перевозивший 100 000 баррелей нефти из Санкт-Петербурга, подозревается в диверсии на подводном кабеле между Финляндией и Эстонией.
Дипломаты и чиновники Евросоюза разрабатывают законодательные меры, которые позволят использовать нормы международного права для задержания российских судов в Балтийском море.
К основным нарушениям, в которых обвиняют российские суда, относятся пиратство, экологические угрозы, диверсии (например, повреждение подводных кабелей).
Эти действия могут привести к серьёзным экономическим потерям, угрозам для безопасности судоходства и экологическим катастрофам.
Однако эксперты по морскому праву предупреждают, что новые инициативы могут столкнуться с юридическими препятствиями, которые усложнят арест российских танкеров. В случае неудачи страны ЕС могут принять национальные законы, направленные на ограничение судоходства в международных водах.
«Мы не можем заблокировать всё море, но мы можем усилить контроль», — заявил министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна.
После введения эмбарго на российскую нефть в 2022 году ЕС столкнулся с тем, что Россия нашла способы обходить санкции, используя «теневой флот» из старых танкеров. Сейчас эта флотилия охватывает до 17% мирового рынка нефти.
@BILD_Russian